Die Baureihe 151 - der geduldige Gigant auf sechs Achsen  
Nach einer kleinen Pause, um die RB nach Koblenz durchzulassen, ist die zweite 151 ihrer Reihe – die 151 002-3 – mit ihrem Planwagenzug auf dem Weg gen Süden. Bei Erpel, 10. November 2006
Als die Bahn noch in staatlicher Hand war… hier rumpelt die grüne 151 005-6 mit einem ganz langen Kesselwagenzug von Hamburg Hohe Schaar in Richtung Süden durch Hamburg Harburg. September 1991

15 Jahre später gibt es fast nur noch rote Loks, jede Menge Konkurrenz und eine Tochter der Deutschen Bahn AG. In Hamburg Moorburg kommt uns die 151 010-6 mit einem Containerzug entgegen. 30. August 2006
Mit nagelneuen BMW's für den Übersee rauscht die 151 012-2 durch den Haltepunkt Ashausen zwischen Hannover und Hamburg. 24. September 2006
Knapp ein halbes Jahre später polterte die 151 012-2 mit einem Containerzug aus Waltershof heraus.
Hamburg Moorburg, 22. April 2007
151er ohne Ende! Mit einem ellenlangen "Boxen-Express" fuhr die 151 015-5 von Hamburg kommend in Richtung Süden. Ashausen, 26. April 2007
Die 151 018-9 eilt mit ihrem KLV-Zug durch den Haltepunkt Erpel um gleich in die Kurve an der ehemaligen Ludendorffbrücke einzubiegen. 10. November 2006
Bei Bardowick kurz hinter Lüneburg rollt die noch grüne und bestens gepflegte 151 022-1 mit ihrem schönen Güterzug durch die Sommerwiesen. Juni 1991

Zig Container für die wartenden Container-Riesen im Hamburger Hafen werden von der 151 026-2 aus dem Süden herangekarrt – gerade wird Radbruch passiert. 2. September 2006
Dieser gewaltige Containerzug brauchte die Leistung zweier 151er – die 151 028-8 und 151 040-3 bringen ihn über die Nord-Süd-Strecke in den Norden. Burgstemmen, 14. April 2007
Die guten alten unerwüstlichen Sechsachser der Baureihe 151 sind immer noch unentbehrlich – hier war die 151 031-2 auf dem Weg in Richtung Süden. Ashausen, 26. April 2007
Durch die langgezogene Kurve bei Hermannspiegel an der Nord-Süd-Strecke fährt die 151 043-7 mit ihrem Containerzug südwärts. 17. August 2005
Kurz darauf folgte die 151 043-7 (mit KV-Aufkleber über der Nr.!) mit einem ellenlangen Hangartner-KLV-Zug.
Friedrichsruh, 22. November 2008
Das grüne Wunder unter den 151ern! Die geheime DB-Museumslok, die 151 049-4, rollt mit ihrem Containerzug von Hamburg durch Radbruch. 29. September 2006

Hier rauscht die 151 053-6 mit ihrem ellenlangen Containerzug durch das Haunetal bei Hermannspiegel auf der Nord-Süd-Strecke. 17. August 2005
Andershalb Jahre später ist die 151 053-6 mit einem weiteren Containerzug zu sehen.
Radbruch, 23. Januar 2007
Mit einem herrlichen EAOS-Wagenzug ist die 151 058-5 gen Westen unterwegs.
Dedensen-Gümmer, 17. Februar 2007

Die berühmt-berüchtigen Erzbomber mit einer Bruttolast von 6.000 Tonnen sind die schwersten Züge Westeuropas und beginnen immer in Hamburg Hansaport. Mindestens 3x am Tag, 7 Tage die Woche, das ganze Jahr hinüber pendeln diese Züge aus 40 sechsachsigen Selbstentladewaggons mit Automatischer Kupplung zwischen Hamburg und Salzgitter-Peine. Hier hilft die 151 059-3 ihrer Schwesterlok 151 116-1 mit AK. Hamburg Moorburg, 30. August 2006
Knapp ein halbes Jahre später schleppt die 151 059-3 einen Ganzzug aus leeren Autotransportwagen gen Osten.
Dedensen-Gümmer, 17. Februar 2007
Hier eilt die frischlackierte und mit RAILION DB Logistics-Logos beschriftete 151 059-3 mit ihrem südwärts fahrenden Containerzug durch Radbruch. 24. August 2006
Hier in Hamburg Unterelbe fährt die 151 060-1 als Lokzug von Cargowerk Maschen RBF nach Hamburg Waltershof, um dort einen der zahlreichen Containerzüge zu übernehmen. 6. August 2006
Die 151 067-6 befährt mit zahlreichen Boxen das Umspannwerk passierend das Ausfahrtgleis von HH Waltershof, Bezirk Mühlenwerder zum RBF "Alte Süderelbe". 16. Juli 2006
Das Licht war zwar schwierig… die 151 073-4 kam mit einem langen Ganzzug in Richtung AWHO in Hamburg Unterelbe durch. 28. April 2007
Einen KLV-Zug bringt die 151 077-5 über die Nord-Süd-Strecke in den Norden.
Burgstemmen, 14. April 2007
Im winterlichen Hamburg Moorburg kam mir die 151 081-7 mit einem Containerzug aus Waltershof in Richtung Süden entgegen. 9. Februar 2007
Wieder ein Erzbomber, aber noch mit einer maximalen Bruttolast von 5.400 Tonnen (Seit 2005/2006 ist die Bruttolast auf 6.000 Tonnen erhöht worden). Hier fahren 151 089-0 und Schwesterlok durch Bardowick. 2. August 2004
Die Erzzüge sind wahrlich beeindruckend, egal ob beladen oder leer. Hier eilen 151 091-6 und 151 116-1 mit ihrem Erzleerpark auf dem Weg nach Hamburg durch Radbruch. 24. August 2006
Diesmal ist die 151 091-6 in Doppeltraktion mit der 151 104-7 dabei, die 6.000 Tonnen gen Salzgitter-Beddingen zu transportieren. Radbruch, 23. Januar 2007
Wieder mal ein über Hohe Schaar umgeleiteter Erzleerpark mit den 151 095-7 und 151 163-3 passiert das BÜ an der Einfahrtskurve vom Hafen-BHF Hohe Schaar. 9. Februar 2007
Wenige Minuten später poltert dieser Erzleerpark mit den beiden 151ern und 40 sechsachsigen Erzwagen gleich über die Kattwyk-Hubbrücke, um über Hausbruch nach Hamburg Hansaport zu gelangen. 9. Februar 2007
Die Erzgiganten… Von Salzgitter/Peine kommt dieser Erzleerpark nach Hamburg Hansaport mit der führenden 151 097-3. Radbruch, 29. Oktober 2006
In der wunderschönen Mai-Landschaft bei Lamhorst ist dieser 6.000-Tonner mit den 151 101-3 und 151 122-9 auf dem Weg zu den Stahlwerken der Preussag in Salzgitter-Beddingen. 4. Mai 2006
Diesmal reicht die 151 104 um den schweren Erzleerpark von Salzgitter/Peine nach Hamburg Hansaport zu schleppen. Lüneburg, 2. Dezember 2006
Hier begegnet die 140 197-5 eine Doppel-Lz aus den Maschinen 151 104-7 und 151 106, das einen Erzleerpark in Hamburg Hansaport abgeliefert hat. 10. Februar 2007
Der nächste "Bomber" – die 151 105-4 und 151 102-1 bringen ihren 6.000-Tonner mit australischem Eisenerz nach Salzgitter/Peine. Hamburg-Moorburg, 10. Dezember 2006
Der erste Erzleerpark des Tages. An diesem Morgen rumpeln die 151 110-4 und Schwesterlok durch Hamburg Moorburg und werden in wenigen Minuten in HH Hansaport sein. 31. August 2006
Während gerade eine RegionalBahn mit der 143 911-6 nach Lüneburg in Ashausen ihre Fahrgäste entläßt, poltern
die 151 112-0 und 151 091-6 mit ihrem Erzleerpark auf dem Gegengleis durch. 30. September 2006
Mein allererstes Bild von diesen Erzbombern entstand in Hamburg Harburg. Hier die 151 119-5 und Schwesterlok, beide noch im damals üblichen Ozeanblau-Beige-Look. Herbst 1991
15 Jahre später ist diesselbe 151 119-5, nun in verkehrsrot, dabei – mit der 151 102-1 einen weiteren Sechstausendtonner durch den Lüneburger Bahnhof zu schleppen. 2. Dezember 2006
Die 151 121-1 mit AK kommt gerade mit ihrem langen Erzleerpark von Hamburg Hohe Schaar und wird gleich die Kattwyk-Hubbrücke passieren. 6. Januar 2007
Der Erzleerpark nach Hamburg Hansaport wird von den 151 121-1 und 151 089-0 gezogen.
Radbruch, 23. Januar 2007
Die sechsachsige 151 123-7 polterte mit nagelneuen Autos über die Veddeler Brücken an der Abzweigung von der Hamburg - Harburger Magistrale und fährt in den RBF Veddel ein. 9. Februar 2007
An der in den RBF Veddel in Hamburg einfahrenden 151 123-7 sieht man die elektrische Energie in Form von Blitzen an der Oberleitung gut arbeiten – rechts die OHE/TCS-Maschine 145 002. 9. Februar 2007
In Hamburg Moorburg: Die RAILION DB Logistics benannte 151 127-8 fährt Lz in Richtung Hamburg Waltershof, um ihren Zug abzuholen. 10. Dezember 2006
Sehr zum Leidwesen der Autofahrer an den BÜ's und Anwohner fahren auf der Unterelbebahn auch sehr viele Lz's – so eine bildet die 151 129-4 auf dem Weg nach Hamburg Waltershof. 9. Februar 2007
Zum Abschluß eines schönes Tages kommt die 151 130-2 beim überqueren der Leinebrücke an uns vorbei.
Burgstemmen, 14. April 2007
Die Lz-fahrende 151 130-2 ist von Maschen auf dem Weg nach Hamburg Waltershof, um dort ihren Containerzug abzuholen. Hamburg Hausbruch, 26. April 2007
Die vorhin Lz hereingefahrene 151 130-2 war jetzt dabei, ihren Containerzug von Hamburg Waltershof via Hamburg Unterelbe gen Hamburg Harburg zu karren. Hamburg Hausbruch, 26. April 2007
Zu diesem Zeitpunkt polterten die Containerzüge im engsten Blockabstand an dem bekannten "Trainspotter"-Posten in Hamburg Moorburg vorbei! Während die 151 133-6 ausfährt, ist der nächste schon zu sehen. 13. Januar 2007
Eine seltene Doppeltraktion vor einem Containerzug und dann noch mit einer orientroten Lok! Die beiden Sechsachser 151 134-4 und die 151 011-4 poltern gerade durch das Leinetal. 14. April 2006
Frontalaufnahme eines Containerzuges mit der 151 141-9.
Radbruch, 23. Januar 2007
Normalerweise sollte die grüne 151 049 kommen… leider kam dieser Autozug in den Süden mit der 151 142-7.
Burgstemmen, 14. April 2007
Daß die 151 auch anderes ziehen als nur Ganzzüge, beweist dieses Bild von Rüdesheim am Rhein. Hier passiert die 151 143-5 mit ihrem Tankcontainerzug die schöne Stadtfassade. 20. August 2005
Mit einer saftigen Verspätung von knapp einer Stunde donnerte die vom Lokvorschau der DSO angekündigte 151 144-3 in dem alten Lack "orientrot" gen Maschen. Radbruch, 10. März 2007
Die 151 148-4 hat soeben die Brückenköpfe der bekannten "Brücke von Remagen" in Erpel auf der rechten Rheinstrecke passiert und wird gleich Linz (Rhein) erreichen. 9. November 2006
Noch ein Sechsachser mit einem weiteren Containerzug von Hamburg Waltershof – diesmal war die 151 148-4 dran. Ashausen, 26. April 2007
Mit einem schweren Gemischtwarenladen aus dem Westen ist die 151 156-7 hier zu sehen.
Dedensen-Gümmer, 17. Februar 2007
6.000 Tonnen machen sich schon von weitem bemerkbar und so konnte ich mich in aller Ruhe auf diesen Zug konzentrieren. Hamburg Unterelbe, 6. August 2005
Wieder ein doppeltes Lottchen – die 151 163-3 und 151 095-7 haben ihren Erzleerpark abgeliefert und eilen nun zum Cargowerk Maschen. Hamburg Unterelbe, 9. Februar 2007
Die beiden 151er mit AK, voran die 151 166-6, fahren gerade mit ihrem Erzleerpark durch die enge Kurve am Abzweig Timberlah bei Braunschweig. 19. Mai 2005
Ein weiterer "12-Achser" aus den Loks 151 166-6 und 151 100-5 ist hier auf dem Weg nach Maschen und passiert auch gleich den Bahnübergang "BÜ 171". Hamburg Unterelbe, 10. Februar 2007
Showdown der Giganten: Während die 151 167-4 und Schwesterlok mit ihrem 6.000-Tonner auf dem Ausweichgleis einfahren, kommt ein Leerpark entgegen. 24 angetriebene Achsen ziehen 480 Achsen in Radbruch! 29. Oktober 2006
Kaum ist der ICE weg, ächzten die beiden 151er bei der ganz langsamen Anfahrt mit den 40 sechsachsigen Selbstentladern unter der Last von den 6.000 Tonnen. Radbruch, 29. Oktober 2006