In Waltershof pausierten beide Metrans-Tschechinnen einträchtig nebeneinander:
Die 745 701 düst ab zur Arbeit:
Die erst seit einigen Wochen im Hafen weilende 745 702:
Als Ersatz für die nicht in Hamburg weilende 295 095 der RRP ist diese Northrail-V100 anwesend:
Erholen sich von der stressigen Nachtschicht im Hafen – schlafende Diesel:
13:14 Uhr – einfahrender Erzleerpark:
13:15 Uhr – lautstark kündigte sich ein guter Freund von mir an – musste so lachen…:
13:20 Uhr – boxXpress.de in den Hafen:
13:29 Uhr – DBSR 189 015 mit gemischtem Gz -> Harburg
13:39 Uhr – DBSR 295 054 als Tfzf -> Harburg
13:41 Uhr – Metrans in den Hafen:
13:51 Uhr – die Französinnen sind in dieser Woche recht häufig in Hamburg – französische Wochen? Smile:
14:07 Uhr – eine schicke 151 vor Containern statt Massengut:
14:17 Uhr – Massengut mit einer Doppel-Traxx'ion:
14:25 Uhr – wieder mal die rotweißen von ITL – gerne:
14:29 Uhr – kam recht flott herein gedüst – Red Bull? Verleiht Flüüüügel…:
15:28 Uhr – auf den Harburger Ostgleisen wird gerne flott um die Kurve gefahren:
15:38 Uhr – die TX Logistik gen Süden:
15:48 Uhr – DBSR 155 135 mit gemischtem Gz -> Süden
15:59 Uhr – ein schickes RBH-Doppel vor langem Holzhackschnitzelzug:
16:06 Uhr – DBSR EG 3103 mit gemischtem Gz -> Norden
16:24 Uhr – DBSR 151 068 mit Bertschi-Tankcontainerzug -> Norden
16:31 Uhr – DBSR 152 131 mit Chemie-Tanker (wohl von Itzehoe) -> Süden
16:36 Uhr – dann kam endlich der vorgemeldete (DANKE!!) "Zurg" mit seinem Zug nach Padborg, einige Grafittis musste ich entfernen (Schweine):
16:59 Uhr – nach einem schnellen Wechsel an die Süderelbbrücken kam dann auch schon die schön saubere 140 der EVB:
Auf der Hohen Schaar war die EGP V 60 03 fleissig mit den Zementwagen zugange:
Ein Porträt dieser schönen V 60, die einst für die Zementfabrik Rüdersdorf geliefert wurde (nicht DR):
Zwei weitere Französinnen! Und die 37042 ist für mich neu - mit Werbung für den 1.500m-Testzug, der neulich in Frankreich lief:
Die Partner des Projekts "Marathon":
Und wieder zog die kleine V 60 03 Wagen vom OAM-Anschlussgleis, um einen Zug fertig zu stellen, den die 151 033 nachher abholen sollte:
Und mit Volldampf kurbelte sie wieder zurück:
Einfahrend kam auch noch die PRESS 145 030 – musste leider los…: