Ein Zehnwagenzug der NOB verläßt mit hunderten Sylturlaubern das rettende Festland - die "Pulloverschweine" bleiben lieber hier:
10:27 Uhr - jetzt aber eine der Hauptdarstellerinnen in dieser Ecke – die Baureihe 218, die Königin des nordfriesischen Dieselbetriebes:
10:57 Uhr - die Goldgrube der Bahn, der SyltShuttle im Halbstundentakt zwischen Westerland und Niebüll:
12:01 Uhr - noch mehr Zwohundertachtzehner in der endlosen Weite des norddeutschen Flachlandes – auf der anderen Seite ist die mondäne Insel Sylt:
12:15 Uhr - der InterCity 2191 nach Frankfurt (M) erreicht das sichere Festland:
12:23 Uhr - der InterCity 2314 von Köln erklimmt die Rampe zum Hindenburgdamm:
12:39 Uhr - ein Experiment mit Dunkelblau, Grün, Gelb, Grün, Rot und Azurblau:
Auch die "Mäh'drescher" schauten kurz auf – nur zwei interessierten sich für den Fotografen:
13:36 Uhr – Am Einfahrsignal von Lehnshallig – freie Fahrt für den SyltShuttle:
13:49 Uhr – Halt erwarten für den IC 2315 – Kreuzung mit Gegenzug:
13:52 Uhr – Der IC 2074 von Dresden mit nur einer 218:
14:01 Uhr – Den IC 2315 machten wir nochmal am Südergotteskoog – interessanter Kontrast mit den Solarkollektoren (vor 5 Jahren war das mal ein Rapsfeld…):
15:07 Uhr – Die Nord-Ostsee-Bahn zur Insel Sylt:
15:12 Uhr – Alle halbe Stunde wiederholt sich das Spektakel SyltShuttle:
15:22 Uhr – Den IC 2373 nach Dresden machten wir nochmal in Lehnshallig am Einfahrsignal:
15:24 Uhr – Aus dem Kreuzungsbahnhof anfahrender SyltShuttle – tiefes sonores "Gebrüll" bringen meine Nackenhaare in Ekstase – *hach*:
15:50 Uhr – Bei Langstoft der nächste vollbesetzte SyltShuttle zur Insel:
16:07 Uhr – Der IC 2310 von Frankfurt (M) mit noch mehr Nordsee-Urlaubern:
16:21 Uhr – Ein weiteres "218-Powerpack" mit dem SyltShuttle – hiermit endet der Beitrag:
