Das Hamburger "Dünndarm II" – Umleiter via Hohe Schaar – 14. Mai 2017
An diesem Wochenende war die direkte Zufahrt von Hamburg-Harburg in Richtung Unterelbebahn und dem westlichen Hafenteil Waltershof wegen Brückenarbeiten gesperrt. So musste alle Güterzüge über Hohe Schaar, Kattwykbrücke und Hausbruch nach Waltershof bzw. zurück fahren. Zwischen Hohe Schaar und Hausbruch ist die Strecke samt größten Straßen-/ Eisenbahn-Hubbrücke Europas Kattwykbrücke nur eingleisig. Daher eine Anspielung auf den "Dünndarm" von 1962 nach der großen Sturmflut in Hamburg, wo die Strecke Harburg und Hbf dicht war und vieles über die Hafenstrecke Abzweig Süderelbbrücke via Hohe Schaar nach Hamburg Süd geschleust wurde – wenn es auch heute weniger dramatisch und über einen Großteil woanders lief… ;o)
Traurig war nur, dass die Cuxhavener metronom-Züge nur zwischen Cuxhaven und Buxtehude pendeln konnten, anstatt bis Neugraben, obwohl da ein Bahnsteig vorhanden ist. Es gibt auch keine Weichenverbindung zwischen Hohe Schaar/ Kattwykbrücke und Buxtehude/ Stade – obwohl der "Bahnhof" Hausbruch an der Unterelbebahn liegt…
Metrans auf dem Weg nach Waltershof bei der Einfahrt Hohe Schaar:
Die CTL Logistics fährt aus:
Vom Pollhornweg kam die frisch lackierte V 132 der CAPTRAIN, eine V100 PA von MaK:
Sie schubste diese lange Leine Cerealienwagen zum Bahnhof Hohe Schaar:
Und wieder Metrans nach Waltershof:
Eine kurze Nachricht aus der Stadt schreckte uns auf und so konnten wir dankerweise diese ICE4-Überführung von railadventure in Harburg machen:
Zurück auf der Hohen Schaar, ein echter Umleiter des "Dünndarms II", der VPS-Kohlependel nach Beddingen:
Wenig später gingen die Schranken nochmal runter, ganz langsam rollte diese grüne 151 von Waltershof kommend, fuhr dann netterweise für uns Fotografen schön langsam – ein Flanieren dieser schönen 151:
Da stand sie dann wie auf dem Präsentierteller vor den Einfahrtsignalen Hohe Schaars:
Unsere Vermutung lag richtig – als Lok für den Zementzug nach Deuna stand sie nun vor genau diesem Zug:
"Dead Man Walking" – der Sensenmann ist unterwegs…:
Eine "Denk Mal"-Lok? Die Ersatzlok von Dyckerhoff mal so auf einem provisorischen Sockel gestellt – die Natur hat ihre Freude daran:
Ob die in einem Jahr wieder zu finden ist? Hm…:
Ausfahrt des Zementleerzuges nach Deuna – rechts das Dyckerhoff-Werk, wo die Wagen entladen wurden:
Wenig später passierte dieser Zug die Hamburger Süderelbbrücken – mit einem netten Pfiff verabschiedete sich der nette Tf:
Wenig später wieder Metrans, diesmal von Waltershof – ein "Dünndarm II"-Umleiter:
Direkt von Hohe Schaar kam dieser Kalisalzer:
Zum Teil rollte es auf beiden Gütergleispaaren – rechts eine EG31 von Malmö und links eine Wiener Lokalbahn nach Österreich – "Multikulti" halt:
Die Wiener Lokalbahnen weiter vorne:
Nun ist auch die 146 522 leihweise bei metronom im Einsatz – schob einen Zug zum Hbf – inkl. einem Treffen des örtlichen "Horch-Clubs":
Eine metronom-Lok sieht man selten allein, hier als Triebfahrzeugfahrt im sauberen Kleidchen in Richtung Uelzen (vermutlich):
